Pê...quê?! [47] HOJE É ALCOCHETE, AMANHÃ NÃO SABEMOS

Pelo que tenho ouvido e lido, eu pertenço ao número minúsculo dos portugueses que não têm opinião sobre onde deverá ficar o novo aeroporto português. Assisto de fora, espectador nada surpreendido com o anúncio, hoje, da nova localização do referido aeroporto: este governo, que já gastou unhas e dentes

[e até ofensas]

na defesa da OTA, solenemente declara agora que o melhor é mesmo Alcochete.

E nada disto me surpreende porque, como se demonstrou, mais uma vez, ainda ontem, este governo pê-èsse continua a ser o que é há muito tempo: uma cambada para quem as coisas são assim mas podem ser assadas

[mesmo que jamais -- leia-se jamé -- antes pudessem ser: basta que haja algum interesse que mais alto se alevante].

A este governo falta tudo, até ideias, como aos cata-ventos

[mas os cata-ventos não é suposto terem ideias].

Há pouco, numa estação de tv, o ministro jamé, Mário Lino, justificava a mudança com a ideia

[vestida de sensata e de muito democrática]

de que tinha defendido antes a hipótese OTA porque não havia estudos que apontassem outra hipótese como mais aceitável. E isto, sim, é que me faz pasmar: se não havia estudos, como é que o engenheiro jamé poderia jurar que jamais? mandam as regras elementares de tudo o que é elementar que, se não há estudos, se façam estudos antes de gastar unhas e dentes na defesa de projectos que se não sabe se são os mais defensáveis.

Mas este governo pê-èsse é assim: o que lhe interessa é marketing. O resto que arda em fogueira alimentada de carne de gente. Dos menos poderosos

[até quando, meu Deus?]

escrito por ai.valhamedeus

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MÁRIO LINO

Leio e não posso crer. O Engº Mário Lino foi afastado do processo do novo aeroporto. Sócrates assumiu a liderança.

Logo agora que esperávamos mais “jamais” na rentrée...

escrito por Carlos M. E. Lopes

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O AEROPORTO E O SR. PINTO DE SOUSA

Afinal a CIP tinha tudo combinado com Sócrates. O determinado Sócrates tinha tudo ajustado com Van Zeller, o chefe da CIP. E mais uma vez se vê a autonomia dos nossos empresários. Vejamos.

Primeiro, o grupo de empresários que paga o estudo não quis dar a cara porque tinha medo de represálias por parte do governo. Uma forma de mostrar a indepedência das nossas forças vivas. Depois, esses mesmos empresários, através do seu chefe, combinam um estudo alternativo à OTA com o Sr. Pinto de Sousa. Para entreter o pagode, o compère Mário Lino vai distraindo o pessoal com tiradas em francês e declarações de princípio para inglês ver. Ou o corno

(Mário Lino)

foi o último a saber, ou está transformado num artista de alto gabarito. Qualquer das formas é deprimente para o julgamento do estado da nossa política.

O Sr. Pinto de Sousa, ao fazer este número, esteve a delapidar o erário público através da NAER e, para mostrar que a sociedade civil funciona, dá-lhe o golpe com o referido estudo. Ao vir a aprovar a localização do novo aeroporto, dá um pontapé na fama de pessoa casmurra, teimosa e com tiques de ditador, cede às pressões

(em que o poder é exímio)

e mostra-se dinâmico e compreensivo. O aeroporto de Alcochete é o aeroporto do Sr. Pinto de Sousa! Voilá, Mário Lino

(engenheiro inscrito na Ordem)!

Ah! e, já agora, Srs. empresários, já podem mostrar a cara para que o país vos agradeça, reconhecido.

escrito por Carlos M. E. Lopes

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E DE NOVO O AEROPORTO

Segundo o Público de ontem, o Ministro Mário Lino terá afirmado, numa reunião com autarcas da região Oeste, que o aeroporto da Ota é a melhor opção. Mas, de seguida, diz-se que o governo emitiu uma nota a dizer que não tem preferência por nenhuma das localizações.

Entretanto valerá a pena ler Vital Moreira. Começa por insurgir-se com o facto de o governo ceder numa decisão política que é só dele, governo, e que, com maioria absoluta na Assembleia, não tem que ceder, mas sim decidir com determinação. Porque, diz ele, a decisão é política e não técnica. Depois põe um PS e diz que a entrega do caso ao LNEC já se aceita e é uma decisão de bom senso. Em que ficamos, senhor Professor Doutor? É uma questão política que diz respeito apenas ao governo, ou deve ser tomada a decisão política depois de termos todos os estudos técnicos possíveis? Eu sabia que aquela “discordância”

(mesmo assim por ser mais papista que o Papa)

era de curta duração…

Já agora: o PCP foi contra o alargamento do campo de tiro de Alcochete e agora é a favor do aeroporto? Não me espanta…

escrito por Carlos M. E. Lopes

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AFINAL SEMPRE SE PÁRA PARA PENSAR

Anunciou-se hoje no telejornal que o Ministro Mário Lino asseverou na Assembleia da República que o governo pediu ao LNEC um estudo comparativo sobre a Ota e Alcochete. Nada de mal.

Face à avalanche de críticas e ditos estudos, a decisão do governo é sensata e acertada. Pode-se dizer que Cavaco já tinha dito que queria a coisa bem discutidinha, que técnicos zurziram a opção do governo, que a oposição não se calava, mas a decisão do governo tem de merecer o acordo de todos. Deixemo-nos de tretas. Temos de dar os parabéns ao Sr. Pinto de Sousa. Contrariado certamente, mas parou.

É óbvio que Vital Moreira irá demonstrar que isto não foi bem assim. É só ver.

escrito por Carlos M. E. Lopes

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A OTA E OUTROS

Uma viagem de avião para quatro pessoas Faro-Madrid e volta pode custar 40 euros. Fiz uma simulação na Ryanair. O TGV de Lisboa a Madrid custará 100 euros, mais ou menos. Ninguém de bom juízo defende o TGV, penso eu. A viagem de Lisboa ao Porto em TGV encurta em vinte minutos

(será?).

Vale a pena o TGV para mostrarmos que somos modernaços?

O aeroporto de Lisboa, toda a gente sabe que fica na “baixa” e que um desastre na aterragem ou ao levantar voo poderá ter custos humanos enormes. Mas a Ota? Segundo os jornais deste fim de semana, o aeroporto de Lisboa tem capacidade para 36 descolagens ou aterragens por hora. O da Ota terá 40 e não 80 como o governo dizia. Poderá ir a um pouco mais. Mas, pior que tudo: ao fim de 13 anos estará saturado.

Acho, e sempre achei, que este governo não vale nada, ainda que seja o aijesus da direita. Está a fazer o trabalho “sujo”, mas não tem ideias nem plano. Navega à vista. O TGV e a Ota dão um certo estardalhaço e depois... nada. Serão como os estádios do Euro. Leiria e Faro lá têm aqueles elefantes brancos. O de Faro, segundo me disseram, tem despesas de manutenção de 100 000 euros mensais.

O governo diz que vai avançar com a Ota. E, depois, ganhará as eleições. Seremos de facto todos estúpidos, como diz Millôr Fernandes?

escrito por Carlos M. E. Lopes

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